Проблемы
Степени сжатия в Европе находятся в пределах 7—8, редко выходя за верхний предел в особо форсированных моделях при использовании топлива повышенного качества. Микролитражные двигатели обычно имеют степень сжатия ниже 7 вследствие применения воздушного охлаждения.
По числу оборотов коленчатого вала двигатели европейских автомобилей всегда стояли несколько выше американских. Довольно много двигателей имеет число оборотов выше 5000 об/мин (Татра 603, 6039, Порше, БМВ, Памар-Дина и др.), однако средние скорости поршня в европейских двигателях меньше американских вследствие меньших абсолютных значений хода поршня.
Литровые мощности европейских двигателей составляют 35—45 л. с./л в обычных моделях и 60—80 л. с./л в форсированных. Удельные и литровые веса европейских двигателей выше, чем у американских, так как двигатели европейских автомобилей имеют меньшую мощность. В последние годы возросло число двигателей с воздушным охлаждением, дизельных двигателей на тяжелых грузовых автомобилях, а также газобаллонных двигателей.
